舞洲へジムカーナに行ってきました～ロードスターにちぎられました（半分）～

　久しぶりにジムカーナに行ってきました。

　なんといっても、パイロンコース。クルマを壊さない（笑）とか、天気予報が前日に雨->晴れになった。（雨の日、テントも入らないからねぇ・・・このクルマは）というのもあって、気分転換もかねて行ってきました。

　んで、いってきましたー。

　午前中のコースはけっこう、シンプルな感じで高速です。こえー。

　前のインプレッサ号は、いけるな、いけないなというのが、なんとなく伝わってきたんですが、エリーゼ号はまだ教えてくれません。走り込みが足りないなぁ。スピンしても大丈夫なパイロンコースで練習しないと・・・。

　今回、小師匠のSさんから、ジムカーナなんだから２本で決めないとだめだよ、といわれていることもあり（笑）二本勝負を心がけました。

　午前中３本走れたのですが、

• 一本目：1’17.265
• 二本目：1’16.117
• 三本目：1’15.529

　がんがんタイムがあがっていきます。１０本目から本領発揮の私・・・だめだめです。まだ、踏めてないと、遊びにきていた健さんからコメントがありました・・・。

　それでも、同クラスのクルマとの差が気になるところです。

• オーバーオール：1’10台
• 一番速いインテR：1’11台
• 相当いじってるロードスター：1’10台
• ほとんどいじってないロードスター：1’14台

　っておい・・・。バリバリのジムカーナ車両とかチューンドカーには負けても仕方がないけど、ロードスターにやられるとは・・・。と、そのロードスターの女性に聞いてみると、エアクリ、マフラーと足回りにブッシュとのこと。タイヤは相当いいハイグリップタイヤとのことでしたが、ラジアルでした。

　足回りこそノーマルですが、エリーゼ号のほうが戦闘力がありそうです。タイヤも、ほとんど溝のないとはいえA048G2/Sですから。

　ただ・・・某＊＊戦の常連さんとのこと・・・。二本で決める腕の差でした_|~|○

　課題は、恐怖でアクセルが戻る高速コーナーです。

　お昼に、レガシィの方のテントに入れていただいて、快適に昼食をさせてもらいました。

こんな日はテントの下が快適です。ありがとうございました。m(。。)m

　午後は、午前中よりはテクニカルセッションで、直線は相変わらず長いのが多いですが、午前中よりはちまちましたコーナーが多いです。午前中よりはエリーゼ有利（笑）

• 一本目：1’29.860
• 二本目：1’38.206（スピン）
• 三本目：RT

　えー、どっかでパンクしました_|~|○

　二本目乗れてたのに・・・高速コーナーでスピンです。そして、帰ってきてゆったりしていたら、タイヤパンクしてると、教えてもらいました・・・。ここはいいところを見せたかったなぁ。

• オーバーオール：1’24台
• 一番速いインテR：1’11台
• ほとんどいじってないロードスター：1’30台

　という感じでした。午前中にライバルと（勝手に）任命したロードスターとは一勝一敗・・・ということにしといてください。

　パンク修理剤はあるのですが、あとで、タイヤ交換するときすごいことになるので、とりあえず、空気を入れて、ＧＳでパッチあてのパンク修理をしてもらうことにしました。

そしてスタンドで、

　”こんなのいたずらされないと刺さらないですよ”といわれました。そうかもしれないし、そうでないかもしれないけど、まあ、ここは、何とかクルマが無事でよかったです。

　パンク修理後、帰りにＰＡで主催者の方と会ったので雑談して帰りました。

　いろいろありましたが、今日は楽しかったです。