エリーゼ考（其の壱.1）

　エリーゼ考で考えたギアリングですが、またもや再考です。

　というのも・・・。

　エリーゼがフル加速で置おいていってしまう、ロードスターさん達。

あーもう。400psのシルビアさんや400psのRX-7さんならとかく・・・。加速くらい負けたくないわぁ。

　全体の特性は、こんな感じです。

　で、シフトチェンジする範囲を拡大してみます。

　毎回思いますが、エリーゼの１～２速のギアリングは、どうしようもない感じです（笑）

　さて、レブリミットは7800rpm（だったはず）まあ、7500rpmでシフトアップするとすると、１～２がぎりぎりつながる感じで拡大すると

　こんな感じです。

　なんで、こんなことを言っているかというと・・・唯一クロスミッションを作っていた（らしい）C-ONEさんがおやめになったようです・・・。前回のクロスミッション＋ファイナル変更で、ノーマルNAの2ZZのトルクバンドでは、ぎりぎりという感じの結論だったんですが・・・。

　それも部品が無くなって実現不可能

　です。

　せめてトルクバンドを5000rpmまで下に広げないと、できれば4000rpmまでなんとか。

　もう、エンジン乗せ変え以外では、加給機しか手が無いですねぇ・・・。

　あと、思いつくのは排気量upでしょうか。＜改定１＞

　実は昔、エリーゼSCのキットが１０台だけ日本に入ってきたという話もあるのですが・・・今となっては、ほしかったなー。