ファーストカー候補は？

　車でドライブしていると、見たこともない車が展示してあるので、ディーラーさんによることにしました。

　いや、みた事がないわけでは・・・というものですね・・・。

・・・あれですわー。

　MiToです。んー、これは、ちょっと拝見。

　フィアット・グランデプントのシャーシということで素性はどうなのかなぁ、と思ったりしますがどうなのかなぁ。

　内装は、ちょっとカーボン調です。きれいな感じで、個人的には、よくも悪くも・・・、後の車と比べると個性は低め、と思いましたが、飽きが来なくていいかも。シートは乗っていて違和感を感じることはありませんでした。

　外見は、んー、（いい意味で）個性的だなぁ。ちょっぴり腰が高い印象は受けますがいい感じです。ブレーキキャリパーはフロント４Pot、お店の人によるとブレンボのモノブロック？です。

　せっかくなので、ついでに試乗させてもらいました。

　視点が高いです。TIIDAに乗っている気分です。ハンドリングは悪くないかもしれないけど、腰高感が違和感を感じさせます。ハンドルを切ってからロールするまでの感じはいい感じで、あえて言えば、Audiに近いような気がします。この辺は好みの予感。

　路面のいなし方はちょっと硬めですが、もちろん、エリーゼよりは柔らか・・・だと思います。（もう、ノーマルの感じ忘れちゃいましたから（笑））

　ノーマルモードですが、低回転からのブーストのあがり方は、やはりターボラグが大きく、もう少し排気量の大きいNAでいいんじゃないの？と思いましたが、これだと147とかぶるんでしょうね。走っている間にD（Dynamic）モードに変えたつもりだけど、ランプが変わってなかったから、変わってなかったんだろうなぁ。

　感触としては、圧縮比は低めのようです。が、1000rpmでも何とか発進できたので、以外に粘り強いエンジンかもしれません。

　操作は・・・軽すぎて（笑）なんかどこまで踏んでいいのかわかりません。でも、渋滞とか楽だろうなぁ・・・というか、これが、いまどきなんでしょうね。

　個人的には、特殊な用途でない限りは、車は、ノーマルが一番と信じていますが、この子だけは・・・３センチ足で低くして、シートを数センチ下げたいと思いました。これだけで、抜群によくなるような気さえします。でも、シートを下げると視界が心配かなぁ。でもこれは、ヒップポイントを上げて乗り降りを楽にする作戦なのかなぁ。・・・せめてTwingo-GT（ヨーロッパ仕様しか乗ったことないけど・・・。）くらいの感じだったらなぁ・・・。

　・・・とはいえ、まぁ、私が車のセッティングにけちをつけるなんておこがましいですね。町乗りしかしてないし。

　さて、もう一台みてきたのは、

　Fiat500です。ぬー、かわいー。

内装まで、塗装してあるところにイタリアンテイストを感じます。

　これは、いいですねぇ。

　こっちは、見ただけなのでなんともいえませんが・・・いいなぁ。

　トランクスルー同士なら、MiToより大きいんじゃないのってくらい。車重も１ｔ割るモデルもあるようです。魅力的、私なら、断然これですね1.2ｌマニュアル１t割仕様。

　ちなみに、後部座席は、私では頭が当たります。背の低い女性か子供かエマージェンシーかな。

　なんとも対照的な二台。いいなぁ。ほしいなぁ。でも、MiToはもうちょっと熟成を待ったほうが、私好みになるかも（笑）

　ちなみに、エリーゼ号をSCにする価格でFiat500は購入可能です（笑）

　でも、今一番ほしい車は、超軽量のＳ１エクシージ（かエリーゼ）なんだよねぇ（笑）いまから、さらに軽かったら、もう一段楽しいかもって思ってしまう私はもう毒されてるかも・・・。