エリーゼの修理（バッテリーキルスイッチ）

　バッテリーが上がる上がる。

　で、いろいろ考えました。

　いろいろです。

　感触的に、

• ジャンプスタート＞走って＞３日放置＞バッテリーぎりぎり
• ジャンプスタート＞走って＞一週間放置＞バッテリーだめ

　です。んー、どうなんかなー。でも、バッテリー一年しか立ってないしなぁ。さて、バッテリー放電の可能性は

• 経年劣化によるバッテリーの劣化による容量低下とかリーク電流の増大
• 温度低下による・・・同上
• 消費電流大

　去年の冬が持ったのは、新品だっただけで、もしかしたら、今のバッテリ容量は、冬期には根本的に容量不足なんでは・・・。だって、セキュリティすごい消費電流（暗電流）かも。

　それに20Ahの容量だもんねぇ。

　で、今回は、暗電流低減のため、バッテリーキルスイッチをつけることにしました。購入したキルスイッチを

　まず、丸いとこを削って、平ターミナルの接点が広く取れるように加工します。一応、さび止め？のグリスも塗ります。

　バッテリーの側も、丸ターミナルではないので、つけやすいようにクランプの片側を切り取ります。

　完成です。

　バッテリーにつけました。

　相変わらずの引越しバンドですが、SSコンパウンドのSタイヤでも切れてないので大丈夫でしょう。

　さて、今週末で放置二週間です、効果を見てみましょう。

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　で、二週間放置後、エンジンがかかりました。今までは１週間でエンジンがかからなくなっていたので、まずは目論見どおりです。

　セキュリティ非動作ってのも気になるので、寒い期間だけ、なるべく短い期間にしたいものです。